Tel. 0800-555-555 | 0900-555-555 |

#งามไส้จริงๆ

ข่าวล่าสุด สโมสรแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ได้ออกมาประกาศเมื่อวันพุธว่าฤดูกาล 2019/20 มีรายได้ 509 ล้านปอนด์ ซึ่งน้อยลงกว่า 118 ล้านปอนด์ ที่บันทึกไว้ในช่วง 1ปีที่ผ่านมา

รายรับจากการแข่งขันในฤดูกาล 2019/20 อยู่ที่ 89.8 ล้านปอนด์ลดลง 21 ล้านปอนด์ จาก 12 เดือนก่อนหน้านี้ คาดว่ารายได้ลดลง เนื่องจากแฟน ๆ เข้าสนามไม่ได้ มาตั้งแต่เดือนมีนาคม

รายได้จากการถ่ายทอดสดของ แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ลดลงอย่างมาก โดยมีการบันทึกไว้ที่ 140.2 ล้านปอนด์ ในรอบ 1 ปีสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน ลดลง 100.1 ล้านปอนด์จากปีก่อนรวมถึงการไม่ได้ไปเล่นแชมเปียนส์ลีก และการจ่ายเงินคืนให้กับเจ้าของลิขสิทธิ์จำนวน 14 ล้านปอนด์ เนื่องจากวิกฤต โควิด-19

รายรับจากการขายสินค้าที่สโมสรเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอยู่ที่ 279 ล้านปอนด์ รายงานว่าเพิ่มขึ้น 4.9 ล้านปอนด์จากปีที่ผ่านมา

ผลกำไรจากการขับเคลื่อนสโมสรอยู่ที่ 5.2 ล้านปอนด์ซึ่งลดลงจาก 50 ล้านปอนด์ (ลดลง 89.6%) จาก 12 เดือนที่ผ่านมาถึงวันที่ 30 มิถุนายนปีนี้

แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ประกาศผลขาดทุนรวม 23.2 ล้านปอนด์ในช่วง 1 ปีที่ผ่านมา สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน เทียบกับผลกำไร 18.9 ล้านปอนด์ในปีก่อน

51.5 ล้านปอนด์บันทึกเป็นเงินสด และรายการเทียบเท่าเงินสด ลดลงจาก 307.6 ล้านปอนด์

หนี้ของ ยูไนเต็ด เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หนี้สุทธิ 203.6 ปอนด์เพิ่มขึ้น 132,9% – ตอนนี้สโมสรมีหนี้ที่สูงถึง 474.1 ล้านปอนด์

“เรามุ่งเน้นไปที่สุขภาพของเพื่อนร่วมงาน แฟนบอล และชุมชนของเรา ในขณะที่ปรับตัวเพื่อให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ ที่มาจากของการระบาดของ โควิด-19” เอ็ด วู้ดเวิร์ด กล่าว

“เรามุ่งมั่นที่จะมีบทบาทที่สร้างสรรค์ในการช่วยเหลือปิรามิดฟุตบอลในวงกว้างผ่านช่วงเวลาแห่งวิกฤตนี้ไปพร้อมๆ กัน กับการสำรวจทางเลือกในการทำให้เกมอังกฤษแข็งแกร่งและยั่งยืนมากขึ้นในระยะยาว”

“ในสนามเราได้เสริมผู้เล่นเข้ามาใหม่สร้างความแข็งแกร่งให้กับทีมในช่วงตลาดฤดูกาลร้อน และเรายังคงมุ่งมั่นในเป้าหมายของเราในการคว้าถ้วย เล่นฟุตบอลเกมรุกสร้างความเอ็นเตอร์เทน บวกกับผสมผสานดันเด็กจาก อคาเดมี่ของสโมสร และจัดการทรัพยากรของเราอย่างรอบคอบเพื่อป้องกันในระยะยาว – นี่คือความยืดหยุ่นของสโมสร”

นอกจากนี้ยังได้รับการยืนยันว่า แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด และ เชฟโรเลต ได้ขยายสัญญาเดิมออกไปอีก 6 เดือน ข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันมีกำหนดจะหมดอายุในฤดูร้อนหน้า แต่มีการบรรลุข้อตกลงใหม่ขยายออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2564